新聞資訊
NEWS CENTER
聯系我們
吉林永龍礦機公司：斜井人車的全體結構概述
斜井人車由兩節頭車及一定數量的掛車和尾車用三環鏈串連組列而成。由提升機牽引斜井人車前面的S1頭車運行。每節頭車上設有開動設備，帶有一個輪對的制動設備、緩沖設備，帶有一個輪對的滑動棚架、閉鎖設備等。兩節頭車的主拉桿用Φ18×64的7節環形鏈連接起來，從而使兩個結構獨立的開動設備的撞塊能同時打開獨立安在兩臺頭車上的制動設備達到同步抓捕。四對抱爪同時定點抓住鋼軌后，掛車連同頭車滑動棚架一同因緩沖器迅速吸收了運動能liang而減速下滑，頭車滑動棚架下的輪對與制動架下邊的輪對，兩軸擺開的間隔就是緩沖間隔，達1.4米。
各節車前后端均設有減少碰撞的碰頭，為了阻撓斜井人車甩入平道，開動繃簧張開使抱爪落閘，在一、二頭車前端均設有閉鎖，將要把斜井人車甩入平道前時，人車司機按動閉鎖手把，使大擋爪落在中心拉桿上面，一旦繃簧張開拉動中心拉桿后移80mm時，擋爪即可擋住中心拉桿上的凸塊阻撓落閘。
